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赵致生讲属性数学解自然方程

探索先天八卦文化是如何通过垒石结绳,河图洛书,从绝对论、走进相对论、混沌论的。

 
 
 

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国学研究与转基因文化的根源探索篇(六十五)  

2012-10-26 09:13:08|  分类: 专科培训 |  标签: |举报 |字号 订阅

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国学研究与转基因文化的根源探索篇(六十五)

哈尔滨阳明滩大桥的匝道毕竟在交付使用不到一年的时间里滑塌了。任何人也没有直接责任。直接责任就是在桥面上行驶的四辆大货车。间接责任者就是交通管理部门与桥梁管理部位了。其它的设计单位、施工单位、监理单位、桥梁养护单位则没有了任何责任。这种一因一果的认识问题方式是科学技术的正确发展观吗?我们讲了这些年的科学发展观。怎么样落实到具体的桥梁坍塌事故的处理程序与规则上就没有了这种科学发展的观念了呢?

从科学发展的因果观念认识来讲,因果关系应该是一个四象问题。即:一因一果,一因多果,多因一果,多因多果。那么,就哈尔滨倒桥事故来具体分析呢?倒桥的结果发生之后,就这一个已经成为事实的结果来说,倒桥的结果已经产生了。那么,对这样一个倒桥事件的结果来讲,也存在两种不同的认识:即一因一果,多因一果。

如哈尔滨阳明滩匝道桥面滑塌事故而言。桥面滑塌是这次事故的结果。那么,这个事故是一因一果问题呢?还是多因一果问题呢?

哈尔滨倒桥事故调查结果认为,它有两个原因,一个是直接原因:四辆货车超载。二是间接原因:两个交通中队与哈尔滨道路管理部门没有发现超载,致使四辆超载货车在没有任何拦截的情景下驶上了大桥。而桥梁设计是完全符合国家标准,施工完全是符合国家技术规范的。所以,设计、施工、监理等诸多与大桥质量相关的部门,都没有任何责任。所以,也不能成为大桥倒桥的原因。归根结底还是一个原因。就是车辆超载致使倒桥事故发生的严重后果。

前一篇文章中,我们把四车辆违犯交通法规与不违法违犯交通法则分为三种不同的类型。

用交通法规来处理这个倒桥事故的原因分析问题,我们把它分为以下三种情况:1、四辆货车完全符合交通法规的规定。2、四辆货车完全不符合交通法规的规定。3、;四辆货车中有符合交通法规规定有不符合交通法规规定。根据这三种情况。

我们在第一种情况下,可以得到这样的结论:大桥的质量是不适用于现行交通法规规定的一座有问题桥梁。在四车辆百分之百的遵守交通规则时大桥就发生了倒塌。

在第二种情况下,我们可以得到这样一个结论,这座桥梁的质量载荷能力,是不能容忍任何超越交通法规规定的违章行为的一座桥梁,它所载荷的能力只可以限定在遵守交通法规货车的行驶范围内。四辆车中有三辆车超载,违反交通规则的比例为75%的时候大桥就发生了倒塌。

第三种情况,我们可以得到这样的一个结论,就是这座桥梁对于严重违犯交通法规的车辆是不具有载荷能力的桥梁。我们也可以得到一个百分比来表达,违反交通规则的比例达到百分之百的时候,桥梁会发生倒塌。

显而易见,哈尔滨阳明滩大桥匝道桥面的倒塌,仅仅从超载一个内容来说:是在百分之七十五违反交通规则的条件下发生的倒塌事故。而且,所有车辆右侧通行是遵守现行交通法规的行为。并不能计算在交通违规范围之内的原因。

那么,哈尔滨阳明滩大桥的原始设计理念,就是建立在遵守交通法规才可以维护大桥的通行安全基础上的话。那么,这座大桥的载荷能力就变成了任何违反交通法规的超载行为都会造成大桥的倒塌。也就是说,这样的一座桥在维护交通法规方面是应该具有特殊的历史意义的一座科学桥梁了。准确的来说,它已经从桥梁的通用意义上进化成为现代交通制度一体化的一座检验桥。只要你违犯了交通法规,我就倒塌。从而达到维护中国现行交通法规的强有力的扼制作用。是现代法制社会的一种科学技术发展新动向。可以说,这样的桥梁在世界桥梁史上,应该是具有划时代意义的,是世界范围内最尖端的科学技术发展标志性建筑了。因为它已经从单纯的使用价值,升华为维护交通法规一体化的检测工具了。

但是,这种检测的结果却是非常让人震撼的一种倒塌事件。其代价之大,损失之惨重则是无法让人容忍的。如果有人说我这样是在扣大帽子,故弄玄虚的话。那么,为什么哈尔滨倒桥事故分析桥梁质量的依据是在围绕交通法规的违背与否来作为桥梁质量分析标准的依据呢?设计理论与原理计算得到的结果与预计方案的原始数据为什么不能大白于天下呢?

试想,中国科学技术如果真的发展到这样的一个精确计算的水平,每个桥梁都变成了违犯交通法规就坍塌的严格执法必严的检验桥。违犯交通规则的车辆必然寸步难行了。因为只要超载,就把桥压塌。今后谁还敢再违犯交通法规了,谁还敢再超载了?

赵致生    2012-10-26    长春市

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